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往复泵日本SMC气缸活塞杆检修的标准资料有哪些?

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往复泵日本SMC气缸活塞杆检修的标准资料有哪些?

日本SMC气缸活塞杆孔中心线与轴肩支承面的垂直度偏差在100 mm长度内不超过0.02 mm;筒状活塞的活塞销孔中心线与活塞中心线的垂直度偏差,在100 mm长度内不大于0.02 mm;活塞杆表面粗糙度Ra的最大允许值为0.40μm;活塞杆表面不得有磨伤、划伤和裂纹等缺陷活塞杆磨损量不得大于0.3mm。

一种日本SMC气缸活塞杆推进式锚杆钻机,该钻机的气缸组件中活塞杆两端端盖的中心分别钻一通孔C和D,将气缸组件旋转180度,其一端用过渡套将机头和活塞杆衔接,另一端用底板(9)封锁。过渡套外形是两个直径不同的圆柱,用台阶过渡,两端是直径不同的同心盲孔,两盲孔的底部中心有一通气孔B,并在两盲孔底部沿圆周均布和活塞杆端盖上的螺纹孔数相同的通孔,过渡套经过螺栓和活塞杆上的端盖衔接;过渡套的大端和机头的内圆间隙配合,经过卡环用螺栓螺母衔接。该钻机能够经过固定外缸停止多角度钻孔;由于底板和气缸外缸之间的密封,能够阻止泥土进入气缸间隙,延长了多级气缸的运用寿命。

日本SMC气缸主镜筒开口处十字线,在主镜筒开口处用粗线拉十字线,要求两线相互垂直,交点过主镜筒轴线。(在主镜开口处拉上十字线可能会影响对副镜的操作,所以最好标记出十字线与镜筒的四个交点的位置,觉得十字线碍事时可以先把它拆下来,必要时再重新拉上。

做窥管的材料不限(如果你使用的是31.7mm目镜接口,可以考虑用柯达胶卷的黑色包装盒来做窥管),关键是插入目镜调焦筒后要稳固,不能晃动太大。双十字线要拉正,相交处的小正方形与窥孔的连线应该是目镜调焦筒的轴线。主镜中心定位点,剪一片直径5mm的黑纸,用两面胶准确地粘在物镜的正中心。(因为主镜的中心区域并不参与成像,所以这个黑点不会有负面影响)

日本SMC气缸带双十字线的窥管的外直径同目镜接口直径,活塞杆管的一端加盖,盖的正中心挖2mm直径的圆孔,管的另一端用白色棉线对称地拉上双十字线,两线间距3~4mm。管长用如下方法确定:从目镜调焦筒中放入窥管(窥孔在外),窥孔一端与目镜调焦筒外端口平齐,双十字线一端距副镜20~30mm。